De quoi parle-t-on ?
Un projet de réalisation d’une voie verte de 90 km, accessible à tous, sur le linéaire de l’ancienne voie ferrée reliant Avallon à Autun (cf. carte ci-dessous).
Il constitue un projet d’envergure régionale et un équipement structurant pour la façade Est du massif du Morvan qui permet des connexions avec les véloroutes et voie verte existante.
Une réponse aux besoins d’itinérance touristique qui permettra d’attirer de nouveaux visiteurs (séjours vélo en famille, circuit cyclo pour les sportifs, …)
Une réponse aux enjeux de mobilité douce du quotidien pour les habitants dans chacun des bourgs traversés ou à proximité de la voie grâce à la création d’un itinéraire sécurisé (trajet domicile-travail en vélo, balade du dimanche en famille, …).
En lien avec l’ambition portée par le Parc naturel régional du Morvan dans sa stratégie d’écotourisme, l’ensemble des intercommunalités traversées (communautés de communes Avallon-Vézelay-Morvan, Serein, Terres d’Auxois, Saulieu, Pays d’Arnay-Liernais, Grand Autunois Morvan) se sont réunies afin de porter collectivement le projet de déclassement de la voie ferrée au profit de la création d’une nouvelle voie verte pour le Morvan.
Où en est le projet ?
Un comité de pilotage du projet, animé par le Parc du Morvan, réunit les 6 communautés de communes, les Pays Avallonnais et de l’Auxois-Morvan, les trois départements et la Région. Les maires des 22 communes traversées sont également mobilisés.
Le déclassement de la voie ferrée est engagé auprès de la SNCF, pour sa transformation en voie verte. L’ensemble des Communautés de communes ont délibéré favorablement dans ce sens. Ce processus de déclassement devraient aboutir fin 2024.
Le Parc a également été sollicité par les intercommunalités pour conduire une étude préalable à la création de cette voie verte. Elle devra étudier la plus-value de ce nouvel itinéraire dans l’offre touristique d’itinérance, sa complémentarité avec l’offre touristique locale, mais également son bénéfice pour les déplacements quotidiens des habitants, comme alternative à l’usage de la voiture. Elle devra enfin permettre de calibrer les choix d’équipements, le coût de l’investissement à réaliser, et donc la faisabilité technique et financière du projet.
Cette étude est aujourd’hui lancée et un rendu est attendu pour le premier trimestre 2024 suite à la consultation publique qui vient de se clore.
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